Si le couple maximum est placé au dessus de 4 il y a un risque de //clipping//, c'est à dire que la puissance du moteur soit saturé et de perdre la retour de force. Cela entrainera aussi plus de chauffe.
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Si le couple maximum est placé au dessus de 4 il y a un risque de //clipping//, c'est à dire que la puissance du moteur soit saturé et de perdre la retour de force. Cela entrainera aussi plus de chauffe. Je l'ajuste selon les voitures conduites et mon état de fatigue physique. Typiquement sur les véhicules types GT3 je le mets sur 3.
La sensibilité du retour de force permet d'ajuster la résistance lorsque l'on tourne.
La sensibilité du retour de force permet d'ajuster la résistance lorsque l'on tourne.
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